Reel 17428 - Page 2015
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Reel 17428 - Page 2015
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Description
Prom: Vichy
To: Washington
Dated: August 31, 1942
Reo'd: September 1, 1942
1678-1681
Votre tél. 3183
Le SCHIAPFINO étant déjà en route pour Casablanca et le Commandant de la Marine de ce port ayant déjà pris toutes dispositions pour assurer le transbordement des marchandises d'ONESSANT et de NOIRMOUTIER à Casablanca, il est ... impossible de retenir le principe du voyage de NOIRMOUTIER à Alger.
Les mesures que nous avons prises dans l'ignorance où nous étions de la décision américaine au sujet du voyage de NOIRMOUTIER à Alger, n'ont été inspirées que par notre (désir) d'accélérer (1679) au plus tôt possible les opérations de déchargement et par conséquent la rotation des navires.
Pour l'avenir nous sommes d'autant plus disposés à accepter le principe du transport direct jusqu'à Alger des marchandises américaines à destination d'Algérie et de Tunisie, que nous n'avons cesser de (recommander) un tel transport.
Pour être réalisable, le voyage à Alger de l'un des deux navires de long cours du trafic E.V.-A.F.N. doit cependant:
A) Pouvoir s'appliquer indirectement à l'un ou l'autre des bâtiments arrivant de la Nouvelle-Orléans à Casablanca de façon à n'apporter aucun (délai) à la répartition (1680) des marchandises.
B) Etre autorisé dès le départ de la Nouvelle-Orléans.
En ce qui concerne le mazout il s'agit d'une question purement comptabilite qui doit être réglée localement et cela d'autant plus que les contrôleurs américains pourront recevoir toute justification utile en fonction d'une part de l'existence en acute du SCHIAPFINO et d'autre part de la consommation à prévoir par ce caboteur, compte tenu de son itinéraire.
La quantité de mazout demandée correspondra au voyage de retour du SCHIAPFINO de Casablanca à Alger, augmentée du carburant nécessaire pour que ce caboteur puisse (1681) retourner d'Alger à D... Djelli, charger le liège destiné au marché américain et transporter à Casablanca en même temps que les autres marchandises qui constitueront de nouvelles cargaisons pour la Nouvelle-Orléans.
Nous demandons à M. MURPHY d'appuyer les indications qui précèdent auprès du Departement d'Etat et d'obtenir de son Gouvernement tout pouvoir pour régler la question de la consommation du mazout du SCHIAPFINO avec les autorités maritimes et locales.
File D-2681
X D-2664
DIPLOMATIE
Examination Unit,
September 5, 1942.
Prom: Vichy
To: Washington
Dated: August 31, 1942
Reo'd: September 1, 1942
1678-1681
Votre tél. 3183
Le SCHIAPFINO étant déjà en route pour Casablanca et le Commandant de la Marine de ce port ayant déjà pris toutes dispositions pour assurer le transbordement des marchandises d'ONESSANT et de NOIRMOUTIER à Casablanca, il est ... impossible de retenir le principe du voyage de NOIRMOUTIER à Alger.
Les mesures que nous avons prises dans l'ignorance où nous étions de la décision américaine au sujet du voyage de NOIRMOUTIER à Alger, n'ont été inspirées que par notre (désir) d'accélérer (1679) au plus tôt possible les opérations de déchargement et par conséquent la rotation des navires.
Pour l'avenir nous sommes d'autant plus disposés à accepter le principe du transport direct jusqu'à Alger des marchandises américaines à destination d'Algérie et de Tunisie, que nous n'avons cesser de (recommander) un tel transport.
Pour être réalisable, le voyage à Alger de l'un des deux navires de long cours du trafic E.V.-A.F.N. doit cependant:
A) Pouvoir s'appliquer indirectement à l'un ou l'autre des bâtiments arrivant de la Nouvelle-Orléans à Casablanca de façon à n'apporter aucun (délai) à la répartition (1680) des marchandises.
B) Etre autorisé dès le départ de la Nouvelle-Orléans.
En ce qui concerne le mazout il s'agit d'une question purement comptabilite qui doit être réglée localement et cela d'autant plus que les contrôleurs américains pourront recevoir toute justification utile en fonction d'une part de l'existence en acute du SCHIAPFINO et d'autre part de la consommation à prévoir par ce caboteur, compte tenu de son itinéraire.
La quantité de mazout demandée correspondra au voyage de retour du SCHIAPFINO de Casablanca à Alger, augmentée du carburant nécessaire pour que ce caboteur puisse (1681) retourner d'Alger à D... Djelli, charger le liège destiné au marché américain et transporter à Casablanca en même temps que les autres marchandises qui constitueront de nouvelles cargaisons pour la Nouvelle-Orléans.
Nous demandons à M. MURPHY d'appuyer les indications qui précèdent auprès du Departement d'Etat et d'obtenir de son Gouvernement tout pouvoir pour régler la question de la consommation du mazout du SCHIAPFINO avec les autorités maritimes et locales.
File D-2681
X D-2664
DIPLOMATIE
Examination Unit,
September 5, 1942.
Source
https://image-uab.canadiana.ca/iiif/2/69429%2Fc0th8bh5gr01/full/max/0/default.jpg
Date
1941/1945
Rights
Public Domain
Relation
oocihm.lac_reel_t17428
Format
image/jpeg
Language
fra
Type
Text
Coverage
Vichy France; World War II; 1940-1945
Files
Collection
Citation
“Reel 17428 - Page 2015,” La Sous-section de l’examen (1941-1945), accessed February 15, 2026, https://omeka.healthresearchhub.net/items/show/14810.